第039章飞机没问题可能是大问题 (第1/4页)

    81104号歼-8F摇摇晃晃的往忘我礁机场飞，难熬的四十多分钟，保持每小时六百多空速的情况下，编队终于看到了忘我礁。

    薛正荣询问党为民，“洞四，飞机外观正常，为什么还会出现摇晃现场？再次检查cao纵系统。”

    “明白，再次检查cao纵系统……”党为民呼吸急促，连忙检查了cao纵系统，甚至检查了所有系统，报告道，“cao纵系统正常，各个系统正常。”

    “好，不会有事的，跟着我飞。”

    进入了降落阶段，薛正荣宽慰党为民，每做一步就指示党为民做一遍，确定党为民完成了动作之后再做下一步动作。

    “襟翼降落位置。”

    “明白，襟翼降落位置，完成。”

    “对准跑道。”

    “对准跑道。”

    “空速四百，放下起落架。”

    ……

    党为民当然能过通过仪表获得所有的信息，问题在于，薛正荣很清楚党为民显得状态很难通过仪表获取准确的数据——他已经慌了神。

    事实上薛正荣后悔了，不应该这么快让俩菜鸟驾机升空。他认为来自飞鲨部队的飞行员哪怕是新飞行员，都不应该是这样的一种水准，更何况都是飞过高教-7的。

    现在的新员和以前的新员是有区别的。

    以前的培养模式是院校-飞行学院或训练基地，全程下来四年时间，学员在部队之后才开始接受作战训练，才会飞特技动作，甚至才开始改装要飞的机型。

    因此，以前的新员下部队后通常需要接受六个月以上的训练才能真正形成战斗力。

    改革之后，培养模式变成了院校-部队。也就是说学员所有的新训全部在院校里完成，因